中汽协副秘书长：今年车市增幅有望达到10%种植

中汽协副秘书长：今年车市增幅有望达到10%

在国家政策的强力支持下，今年汽车行业的增长有望达到10%。 中国汽车工业协会副秘书长师建华于3月20日提出了上述预测。

当天，国务院办公厅全文公布了《汽车产业调整振兴规划》，提出未来三年我国汽车产业的八大目标、八大重点任务及十一项政策措施。

在国际金融危机的冲击下，已持续数年高增长的国内汽车行业急转直下，不仅增速大幅放缓，重点企业经济效益下滑，自主品牌轿车更是发展乏力。数据显示，2008年全国汽车销量为938.05万辆，同比增长仅为6.7%，而在2007年，这一数字高达21.84%。

对于充满了诸多不确定因素的2009年车市，中国民族证券研究发展中心副总经理曹鹤的预计更为乐观， 以15%为轴心，2008年的车市增幅越低，2009年就越高，我们判断，今年汽车增幅在15%至19%之间，如果政策效应得到充分显现，实现19%的增幅也有可能。

拉动内需的抓手

产业振兴规划的目标之一，就是要实现汽车产销的稳定增长，具体而言，就是2009年汽车产销量要力争超过1000万辆，未来三年平均增长率达到10%。温家宝总理在政府工作报告中也明确提出：扩大内需，保增长，要培养汽车消费热点。 汽车是政府扩大内需的抓手。 安邦汽车分析师李海英认为，汽车行业之所以能在国家十大产业振兴规划中扮演如此重要的角色，是因为汽车消费可在短期内拉动 内需 。

目前，中国每千人的汽车保有量为38辆，而世界平均拥有量是120辆，发达国家是每千人500辆，中国汽车市场还有极大的空间。此外，汽车产业链长，直接就业人口200多万人就能带动就业人口超过千万。

包括减征购置税、汽车下乡、加快老旧汽车报废更新、清理限购汽车的不合理规定等政策，目的都是为了拉动内需 ，李海英认为，这也是政府保增长的重要措施。

这个思路是对的，但从中国的国情看，提高千人保有量，扩大内需，最关键的前提是农民收入的提高， 李海英说， 但金融风暴让很多农民工失去了进城打工、获得更高收入的机会，提高农民收入是否能够得到保证目前还难以做出判断。

曾在2007年末就预测 汽车行业将在2008年趋缓、2009年反弹 的曹鹤，做出市场判断的主要依据也是新农村建设，只是当时，他并没有预计到前来凑热闹的国际金融风暴会让真实的市场行情比他想象的更糟。

2008年对中国汽车行业来说只是一个调整期，恰好这个调整期又遇到了金融风暴，所以市场下滑的趋势十分明显。 曹鹤表示，目前的政策力度比他之前的估计要大得多，加上中国潜在的经济实力毋庸置疑，2009年车市需求步入稳定不是问题。

事实上，汽车行业的受益面还远不止于此。除提振内需外，规划还明确提出了解决汽车行业完善外部环境和汽车产业本身发展问题的措施，其中包括促进和规范汽车消费信贷及二手车市场，加快城市道路交通体系建设，推进产业重组，支持企业自主创新和技术改造，实施新能源汽车战略，支持汽车生产企业发展自主品牌等。

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