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航空公司降佣潮来袭机票佣金进入1时代[新闻]

发布时间:2020-11-21 21:07:02 阅读: 来源:挂烫机厂家

航空公司的“降佣潮”,再次来袭。这一次,让机票佣金进入“1%”时代。

近日,南方航空发布通知称,决定自2月1日(以出票日期为准)起,将销售南航国内客票的代理手续费率从2%下调至1%,这将再度压缩机票代理商利润。

导报记者昨日走访厦门票代市场了解到,由于利润骤降,目前厦门已有小代理商选择撤点。有业内人士猜测,利润进一步受挤压,将使小代理商不得不被迫转行。

南航半年两次降佣

近日,南航通知代理商,自2015年2月1日起(出票日期),中国境内(不含香港、澳门、台湾地区),南航境内客票代理手续费率从原2%调整为1%。

这已是南航在半年内第二次动刀机票代理费了。2014年6月,国航带头宣布将国内机票的销售代理费从沿用了6年的3%下调至2%,次月生效。之后,南航跟进,其他企业也相继跟进。

业内人士分析,按照以往规律,这次南航再次动刀机票代理费率,可能再掀起一波国内航线“降佣”潮。

佣金的销售费用占比大

从航空公司获得销售机票的佣金,是机票代理的主要收入来源。

“去年下半年在国内航线执行的主要是2+X的返点模式,其中X根据季节和航线的不同有所不同,2则是上述南航调整政策中提到的票证代理手续费率。”一位机票代理人士说。

业内人士指出,过去几年,境内高达90%的机票都是通过代理商销售,航空公司每年上百亿的机票收入中,向代理支付佣金的销售费用占比巨大。

如今航空市场不景气、竞争越发激烈,降低中间销售成本就越来越重要。

机票代理商将面临洗牌

可以预见,航企下调代理费率将对票代行业造成较大冲击。

据了解,厦门大大小小的机票代理商有上百家。曾在厦门经营机票代售点多年的沈先生告诉导报记者,对于小代理商来说,将机票代理费从3%降到2%,影响已经非常大。虽然按规则,除了保底的点之外,还有代理商完成一定销售后航企给的返点“X”。但对于小代理商,近年X这部分已经几近于零。

业内人士预测,今后机票代理商将面临洗牌,一些实力较弱的机票代理商或被迫转行。

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