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航空公司相继取消头等舱部分航线票价下调[新闻]

发布时间:2020-11-22 02:39:47 阅读: 来源:挂烫机厂家

今后市民在厦门乘坐飞机时,将会发现越来越多的航班可能不再提供头等舱,取而代之的是经济舱或公务舱等,部分航线的票价也会跟着下调。记者昨日从多家航空公司获悉,不少航空公司开始向“大众化”转型,相继取消头等舱。

有的飞机仅有经济舱

记者昨天从西部航空公司了解到,厦门、福州、泉州始发的所有该航空公司的航班,都已经实现全经济舱改造,不再设置头等舱。

“目前,厦门往返长沙、重庆,以及泉州往返郑州、上海、重庆等地的航班已经全部完成改造。”吉祥航空相关工作人员说,这也意味着,吉祥航空飞机的整个机舱均为经济舱座位。

记者了解到,最近,已有越来越多航空公司取消头等舱,推出“全经济舱航班”。中国联合航空公司于9月1日起,全部航线取消头等舱改为商务舱,将实现单一机型、单一舱位。而南航方面称,10月26日起,国内航线窄体客机的头等舱更名为公务舱,全航线高端经济舱更名为“明珠经济舱”,地面及空中服务标准保持不变,部分航线票价不会发生变化。

部分票价随之下降

据了解,过去不少航空公司头等舱的票价,相当于经济舱票价的2倍—5倍。而此次除了取消或改造头等舱外,不少航空公司头等舱的票价也大幅降价。

吉祥航空公司工作人员昨天告诉记者,该公司在厦门往返上海航线上推出“超值头等舱”服务,头等舱的票价差不多为经济舱全价。中联航执行副总裁吴刚告诉记者,改名商务舱之后,票价将大幅度降低,降幅在50%至70%。另外,海航也在推出头等舱特价。

记者调查发现,厦门不少头等舱的消费群体多为商务人士、企业高管、企业主等高收入人群,厦门飞北京、上海、杭州、广州、深圳等商务航线头等舱上座率相对较高。

“各大航空公司将头等舱改为商务舱或高端经济舱后,如果票价能比照头等舱大幅下降,缩小与经济舱票价的距离,就会吸引更多高端客人选择高端舱位,满足他们对高品质出行体验的需求。”业内人士告诉记者。

分析

头等舱销售遇冷

据了解,虽然头等舱座位占比不多但票价不菲利润非常可观,是航空公司总利润中非常重要的部分。

中国民航局统计数据和各大航空公司财报显示,最近一年多来,航空公司头等舱、公务舱收入持续下降。据悉,这主要是受中央八项规定等的影响。记者了解到,厦门飞北京、上海、杭州等商务航线头等舱上座率,这一两年来也有所下降。

市场竞争引起变革

“航空公司拆除头等舱是一种自发的经济行为,以前头等舱的一部分旅客是公务人员,现在这部分人少了,也逼着航空公司向大众化转型。”民航专家王征说,未来将有更多航空公司“放下身段”,打出更亲民的机票价格。

另一位民航专家认为,市场竞争导致各个航空公司都在改变自己的经营模式,只保留极少部分的高端需求,目的是满足数量庞大的低端客户群。这有点像2011年前后,动车将一些商务座改为一等座和二等座,现在新出厂的动车一般商务座不超过10个。

不过也有业内人士指出,民航业发展需要差异性市场竞争,不应强制剥夺他人的选择权利。

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