科技-开学就拥堵？海信说“不一定”

【逐日科技网】刚刚过去的开学日，众多孩子高高兴兴上学去，包括家长们在内的市民出行，却体验了走走停停送学来的拥堵。

不知从甚么时候起，开学就跟拥堵成为关联词，1提到开学，几近所有的家长、乃至普通市民都会犯愁，由于开学就1定意味着拥堵。但实际情况真的如此吗?

我们请教了深耕智能交通的海信，得到的答案是：不1定。

开学就拥堵，实际上是人们认知上的误区，由于开学时送学的车辆增多，所以人们常常以为道路上行驶的车辆多时，肯定会产生拥堵。但目前的道路交通流量控制和信号的自适应，已能够解决车流量增多时的突发情况。海信智能交通工程师说。

车流量多其实不1定拥堵。以贵阳市宝山路为例，这是1条每小时40万车流量的主干道。在贵阳交管局与海信进行信号调优合作前，巨大车流量带来通行速度慢、停车次数多、通行时间长等拥堵问题。海信经过调研、信号优化，为宝山路设置了绿波带国家对强拆的规定，能实现1路绿灯通行全程。早高峰时段，北向南停车次数由10次减少为3次，通行时间减少31.24%，效率大大提升。即使道路沿线有公安厅、大学、中学、两座医院等区域，车流量突发情况较多，绿波控制的效果仍然非常明显。

贵阳宝山路的绿波利用案例在其他项目1样效果显著。正如海信智能交通工程师讲，信号在交通控制中的作用非常重要，在现有道路条件的基础上家庭小产权拆迁补偿标准，通过信号调优，可以1定程度上减缓拥堵。

在兰州，信号灯是可以自动变化红绿灯时间长短的。这是基于两方面的设计。1是在系统中设置预定的控制方案，信号系统根据搜集到的交通流量变化，会自动选取匹配当前车流量特性的方案下发至特定路口进行实行;第2，是单独路口的信号机根据搜集的各方向实时车流量的变化，自主、即时对红绿灯时间进行优化。简单地说，就是信号灯能够根据道路车流量的多少，自动变化红绿灯时间。比如，学校周边的道路在上学、放学的高峰时间，与上课期间的车流量是不1样的，也就导致信号机控制下的红绿灯时间会自动进行调解。兰州交警在暑假期间，还为学校周边的信号灯设置暑假模式，就是利用了这样的技术。

在我们看起来简单、机械的红绿灯背后，正是由于有了这样智能、科学的控制策略，才在潜移默化中改变了交通现状，为人们带来出行的便利。