不受法方影响地铁1号线首辆列车明年抵宁万芳

不受法方影响 地铁1号线首辆列车明年抵宁

昨天是欧盟反托拉斯局规定的最后期限，与“百年老厂”南京浦镇车辆厂共同打造地铁车辆项目的“法国女婿”——全球最大的能源及交通运输基础设施专业巨头阿尔斯通是否“破产”即将水落石出。不过可以让南京浦镇车辆厂职工放心的是，这个洋女婿的“破产风波”无论结局如何，它也不会波及正在如火如荼进行的南京一号地铁车辆项目。 法国政府出面挽救 掘新华社驻巴黎的消息说，由于欠下了50亿欧元的巨额债务，阿尔斯通曝出破产危机。对此，作为阿尔斯通最大客户的法国政府总理拉法兰21日表示，法国政府有信心在“大限”前夜为濒临破产的阿尔斯通公司制定出挽救计划。根据挽救计划，法国政府将向阿尔斯通注资9美元，银行的投资27亿美元。不过，欧盟反托拉斯局17日提出不准法国政府给阿尔斯通公司增加资本。顿时，人们原先希望政府出面方能挽救濒临破产的阿尔斯通的命运再次充满了悬念。 南京项目不受影响 “法国女婿”万里之外的麻烦，同时也牵动着南京浦镇车辆厂7000多名职工的心。 “破产风波早在今年七月份我们就知道了!”昨天，赵小文在接受晨报记者专访时说得直截了当。作为与阿尔斯通接触最频繁的中方人士，南京城市轨道车辆公司副经理赵小文对合作伙伴近日来的“新闻”没有理由不知情。同时也是浦阿联合项目执行经理的赵小文，对于记者提出的阿尔斯通“破产风波会否影响南京方面的项目时”给予了明确答复：不会有任何影响，我们的合作计划一如既往地按约照常进行! 赵小文在受访时强调，“南京项目不受影响”的理由主要是：据权威的消息证明，阿尔斯通“破产风波”将很快会平息，一是法国政府已经注资，取得了30％的股权，成了第一大股东；更重要的是，在其包括交通运输(高速列车与豪华游轮)、能源、电力等主业中，阿尔斯通已经决定卖出一部分设施来偿还债务，但交通运输业则是个例外，因为高速列车的制造设计是集团中最大的利润来源，而这也正好是与南京浦镇厂合作的项目。 赵小文解释说，在刚完成上海明珠线168辆地铁车辆业务后，浦阿联合体紧接着又吃下了南京一号地铁12亿元的蛋糕，共计20列120辆。目前，正在法国总部“车间”生产的首辆列车即将于下个月完成进入调试，明年5月运至南京后，其他车辆将全部在浦厂“出炉”，按照2005年南京一号地铁通车的计划严密进行。 南京浦镇车辆厂的母公司、中国南车集团的一位负责人的一番解释也证明了赵小文“不会受到影响”的“底气”；南京浦镇车辆厂是我国城市轨道车辆定点生产企业，和法国阿尔斯通地铁车辆合作协议仅是其中的一个合作项目，合作方的事情并不能影响浦厂的全局。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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