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李克强“非洲高铁计划”令人兴奋

虽然非洲进出口银行执行副总裁Denys Denya最近一周不在非洲，他在澳门出席第五届国际基础设施投资与建设高峰论坛，但他一直在关注中国国务院总理李克强对非洲的访问，并对李克强在非洲宣布的一系列中非合作举措感到鼓舞。

“这是很重要的一次访问。”Denya在接受21世纪经济报道专访时说。他认为中非关系是一段使双方都受益的关系。

中国已经连续五年成为非洲最大贸易伙伴，去年中非双边贸易额去年突破2000亿美元。在非洲访问期间，李克强表示，力争实现到2020年中非贸易规模达到4000亿美元左右，中国对非直接投资存量向1000亿美元迈进。他还宣布，中方决定向非洲国家增加100亿美元贷款额度，使已承诺贷款提供额度达到300亿美元，同时为中非发展基金增资使其达到50亿美元规模。

“今天的非洲对投资者来说是一个好的合作伙伴，投资将会得到回报。”Denya说。

发展基础设施改善贸易

《21世纪》：李克强总理说要力争在2020年实现中非贸易规模翻番，达到4000亿美元的规模。作为非洲进出口银行，你们将如何推动这一目标的实现？

Denya：如果你回顾中非贸易在2000年到2008年的表现，它的增长率达到264%；在2012年底，中国对非洲总体贸易额贡献了17%的份额。考虑到这些趋势，在2020年将我们的贸易额翻番是可以实现的。中国提出这个目标对非洲来说是一个好消息。

非洲进出口银行致力于推动贸易，这是我们的使命。我们欢迎这样的进展。我们将与中国进出口银行、中国国家开发银行一起合作推动非洲内部的贸易发展，为非洲的项目吸引来自非洲外部的资金。

中国进出口银行是我们的股东之一。去年，当我们开始新一轮增资时，中国进出口银行把投资额增加了一倍。国家开发银行和非洲进出口银行合作在非洲发展基础设施建设，比如肯尼亚内罗毕机场项目。此外，它还参与了我们为肯尼亚购买飞机提供的20亿美元融资。

《21世纪》：在非洲发展贸易面临哪些挑战？

Denya：非洲面临很多挑战。从贸易的角度来看，主要是与贸易相关的基础设施。非洲有8亿人口，非洲土地又是如此广阔，很难联接在一起。在电力方面，非洲只有40%的人能够用得上电。如果是适合耕种的土地，只有5%的土地得到了灌溉。在道路网络方面，只有33%的社区道路得到了铺设。

对贸易来说，挑战在于，农民生产出来的产品缺乏交通设施运输，这是我们需要改善的。

非洲国家与国家之间也未能很好地连接起来，非洲国家之间进行的贸易并不多。非洲内部的贸易占我们的贸易总量只有11%。通过改善铁路、公路、港口网络，我们希望能将这个数字翻一倍。当听到李总理谈到联接非洲各国首都的高铁计划时，我感到很兴奋。这将促进贸易和人员的流动，创造就业机会。这会是一个很受欢迎的动向。

中企在非比西方企业更受欢迎

《21世纪》：中国对非洲承诺的贷款额度将增加到300亿美元。你们有和中方讨论过如何使用这笔资金吗？

Denya：如果你看融资缺口，非洲开发银行的数据显示，在未来十年，我们每年基础设施需要的投资就达到930亿美元。我们欢迎中国把对非洲国家的贷款额度增加到300亿。

非洲企业家可以和中方洽淡，如何能够利用这笔资金，如何把它投入至连接非洲的项目中去。我想这笔资金大部分会用于基础设施建设，有助于推动贸易的基础设施建设。

今年论坛的主题是互联互通为国际基础设施合作提供新动力。如果你看撒哈拉以南非洲，那是非洲最欠发展的区域。我们想要确保，通过发展基础设施，在有额外电力资源的国家，他们可以把这些额外的电力卖给邻国。

《21世纪》：非洲希望把各国首都用高速铁路连接起来，现在讨论高铁对非洲来说会过早吗？

Denya：我不这么认为。我认为现在非洲需要可以运输货物的铁路。现在的情况是，从尼日利亚运输商品到它的邻国都很难，因为没有高速公路，也没有铁路。有时候，在非洲内部运输商品的成本要超过了从中国向这些国家运输商品。

通过铁路把非洲各国首都连接起来不仅有助于运输货物，也有助于人员的流动。非洲国家之间缺乏互联互通，有时人们甚至要取道欧洲才能前往另一个非洲国家。

《21世纪》：如何评价中国投资者在非洲的表现？

Denya：中国的投资者不会干涉一国的政治，他们不带附加条件，尊重当地规则和合作伙伴。而西方投资者会附加上民主等条件，让事情变得困难。所以你会看到大部分非洲人都欢迎中国投资。过去我们看到由于文化差异造成一些问题，但李总理的演讲谈到了解决方案，通过培养人才，互相理解文化，转移技术等。在我看来，中国企业在非洲受到的欢迎程度要高于西方企业。

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